Datos y metodología

Fuente

CrashGuide utiliza tres fuentes públicas identificadas: el sistema de despacho de la Patrulla de Caminos de California, las llamadas de servicio de la Policía de San Francisco y el Sistema de Reportes de Choques de California (CCRS). Cada página identifica su propia fuente. Consultamos la CHP aproximadamente cada 75 segundos y San Francisco cada diez minutos. CCRS no es una fuente en vivo: un proceso diario independiente vuelve a revisar los últimos 120 días porque los reportes suelen llegar semanas después del choque y pueden corregirse. Para la CHP, registramos lo que observamos mientras nuestro recolector está en funcionamiento: cuándo se vio el incidente por primera vez, las actualizaciones del registro de despacho que aparecieron, y cuándo se despejó. Como esto depende de consultas periódicas, una actualización publicada y retirada entre dos consultas — o durante cualquier interrupción de nuestro lado — no aparecerá aquí; por eso la cronología refleja lo que observamos y no un historial completo garantizado. La página pública en vivo de la CHP no ofrece un archivo histórico consultable; cuando un incidente sale de esa página, deja de estar disponible ahí. CrashGuide preserva lo que alcanzó a registrar.

Enriquecimiento

Determinamos el condado y la ciudad de cada incidente con el geocodificador de la Oficina del Censo de los EE. UU., extraemos la vía y la calle transversal del texto de despacho, e identificamos la agencia que probablemente prepara el reporte (una oficina de área de la CHP para la mayoría de los incidentes en autopistas; un departamento de policía local para muchos accidentes en calles de la ciudad). Cuando las coordenadas no se pueden confirmar con alta certeza, los mapas muestran una zona aproximada en lugar de un punto exacto.

Limitaciones conocidas

Los datos de llamadas de la CHP y San Francisco pueden ser preliminares y corregirse. CCRS es un archivo que se completa con el tiempo, por lo que las semanas recientes están incompletas; los totales históricos terminan en un corte de integridad calculado a partir de los datos. Una sección citada del Código Vehicular no demuestra responsabilidad, negligencia ni condena. Nada en este sitio es un registro oficial; los reportes oficiales solo los entrega la agencia investigadora.

Lo que nunca publicamos

No recopilamos ni publicamos los campos personales de CCRS. Tampoco publicamos nombres, placas, números de licencia de conducir, teléfonos ni otros identificadores personales. Excluimos por completo las llamadas sensibles de San Francisco y filtramos todo campo de texto estructurado antes de mostrarlo.