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Posible coincidencia

Choque con heridos

Choque con posibles heridos cerca de I-15

12 de agosto de 2026 · 7:54 a.m.

  • un Tesla blanco
  • un Volkswagen blanco
  • I-15
  • SR-91

Verificación visual del lugar

Lugar reportado del choque

Use la forma de la vía y los puntos de referencia cercanos para verificar este registro.

Las imágenes de calle y de lugares se muestran como contexto y pueden haberse capturado antes o después de este incidente.

¿Estuvo usted en este accidente?

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No es el mío — buscar otro choque

Lo que reportó la fuente

Aproximadamente a las 7:54 a. m., la información del despacho describió una colisión en la que participaron un Tesla blanco y un Volkswagen blanco en la SR-91 en dirección este a la altura de I15, en Corona. Se reportó un vehículo en el acotamiento derecho. Las notas del despacho indican que respondió el departamento de bomberos. Se solicitó una grúa. Las notas del despacho indican que la colisión bloqueó al menos un carril.

Redactado a partir del registro de despacho de la CHP que aparece abajo. Las notas de despacho reflejan lo que se reportó en ese momento y pueden estar incompletas o corregirse después.

Ver todos los detalles de la fuenteCronología, registro de despacho y datos del registro

Detalles de los vehículos

Vehículos reportados

un Tesla blancoBlanco
un Volkswagen blancoBlanco
  • en el acotamiento derecho
  • respondieron los bomberos
  • se solicitó grúa

Qué pasó, paso a paso

  1. 7:55 a.m.Carriles afectadosLas notas del despacho describen el carril #2 bloqueado.
  2. 7:55 a.m.Información de vehículosUna persona que llamó reportó un Tesla blanco y un Volkswagen blanco.
  3. 7:55 a.m.Información de vehículosComo se registróRPS VEH NOT DRIVEABLE - REQ START 3A
  4. 7:59 a.m.Se solicitó una grúaLas notas del despacho describen un Tesla blanco.
  5. 8:02 a.m.Peligro en la vía reportadoComo se registróPOSS RELATED TO 1125 LOG 260812IN0164
  6. 8:04 a.m.Información de vehículosComo se registró610-302 97 WITH ALL 3 VEHS
  7. 8:10 a.m.Se contactó a los bomberosComo se registró74-34 VIS OF FIRE GOING 97 W/TC
  8. 8:15 a.m.Se contactó a otra agenciaComo se registró1039 AUTO AIDE ------------------- 951-735-2180 W/FB
  9. 8:16 a.m.Se contactó a otra agenciaComo se registró1039 TYLER AB ----------------- 951-735-8371 W/FB
  10. 8:21 a.m.Actualización del despachoComo se registróA74-034 ALL LNS STOPPED FOR NOW
  11. 8:28 a.m.Actualización del despachoComo se registróA74-034 ALL LANES OPEN EXCEPT FOR RIGHT 2 LNS
  12. 8:29 a.m.Información de vehículosComo se registró610-302 ALL VEHS MOVED TO RS ROADWAY CLR
  13. 8:29 a.m.Se solicitó una grúaComo se registróA74-034 REQ 3RD 1185 FB
  14. 8:30 a.m.Se solicitó una grúaComo se registróADVANCE TOWING (THRU 3A) STUCK IN TRAFFIC - CLOSE BY SHOULD BE ARRIVING SHORTLY
  15. 8:30 a.m.1 entrada de rutina del despacho (unidades, rotación de grúas, confirmaciones)
  16. 8:34 a.m.Escena despejadaComo se registró1039 3A - CPYS 1022
  17. 8:39 a.m.Escena despejadaComo se registró[FSP] has closed their incident [260812INFSP0082]
  18. 8:58 a.m.Actualización del despachoComo se registróA74-034 ALL LNS CLEAR
  19. 9:26 a.m.Respuesta médicaComo se registróA74-034 3 VEH 1181

Aquí aparece cada entrada del registro de despacho que se muestra abajo.

Registro de despacho

35 entradas

Combinado de más de un registro de despacho de la CHP: 260812IN0169 · 260812INFSP0082

  1. +0:0007:55ALL BLKG #2 LN OF MAINLINE
  2. +0:0007:55RP IN WHI TESLA VS WHI VOLK VS UNK 3RD
  3. +0:0007:55RPS VEH NOT DRIVEABLE - REQ START 3A
  4. +0:0007:55[4] ALL BLKG #2 LN OF MAINLINE
  5. +0:0007:55[3] RP IN WHI TESLA VS WHI VOLK VS UNK 3RD
  6. +0:0007:55RPS VEH NOT DRIVEABLE - REQ START 3A
  7. +0:0407:591039 3A -- WORK ORDER# 55017747 // ADVANCED TOW ENRT FOR WHI TESLA ON HOT CALL
  8. +0:0407:591039 3A -- WORK ORDER# 55017747 // ADVANCED TOW ENRT FOR WHI TESLA ON HOT CALL
  9. +0:0708:02POSS RELATED TO 1125 LOG 260812IN0164
  10. +0:0708:02POSS RELATED TO 1125 LOG 260812IN0164
  11. +0:0908:04610-302 97 WITH ALL 3 VEHS
  12. +0:0908:04610-302 97 WITH ALL 3 VEHS
  13. +0:1508:1074-34 VIS OF FIRE GOING 97 W/TC
  14. +0:1508:1074-34 VIS OF FIRE GOING 97 W/TC
  15. +0:2008:151039 AUTO AIDE ------------------- 951-735-2180 W/FB
  16. +0:2008:151039 AUTO AIDE ------------------- 951-735-2180 W/FB
  17. +0:2108:161039 TYLER AB ----------------- 951-735-8371 W/FB
  18. +0:2108:161039 TYLER AB ----------------- 951-735-8371 W/FB
  19. +0:2608:21A74-034 ALL LNS STOPPED FOR NOW
  20. +0:2608:21A74-034 ALL LNS STOPPED FOR NOW
  21. +0:3308:28A74-034 ALL LANES OPEN EXCEPT FOR RIGHT 2 LNS
  22. +0:3308:28A74-034 ALL LANES OPEN EXCEPT FOR RIGHT 2 LNS
  23. +0:3408:29610-302 ALL VEHS MOVED TO RS ROADWAY CLR
  24. +0:3408:29610-302 ALL VEHS MOVED TO RS ROADWAY CLR
  25. +0:3408:29A74-034 REQ 3RD 1185 FB
  26. +0:3408:29A74-034 REQ 3RD 1185 FB
  27. +0:3508:30ADVANCE TOWING (THRU 3A) STUCK IN TRAFFIC - CLOSE BY SHOULD BE ARRIVING SHORTLY
  28. +0:3508:301039 CIRCLE CITY TOW ---------------- 951-735-2880 W/FB
  29. +0:3508:30ADVANCE TOWING (THRU 3A) STUCK IN TRAFFIC - CLOSE BY SHOULD BE ARRIVING SHORTLY
  30. +0:3508:301039 CIRCLE CITY TOW ---------------- 951-735-2880 W/FB
  31. +0:3908:341039 3A - CPYS 1022
  32. +0:3908:341039 3A - CPYS 1022
  33. +0:4408:39has closed their incident [260812INFSP0082]
  34. +1:0308:58A74-034 ALL LNS CLEAR
  35. +1:3109:26A74-034 3 VEH 1181

Datos del reporte oficial

Sistema de Reportes de Choques de California (CCRS), Patrulla de Caminos de California

CCRS es un archivo de reportes presentados que se completa con el tiempo, no una fuente de despacho en vivo. Esta sección aparece cuando se presenta o se modifica un reporte.

Número de reporte
9840-2026-04400
Versión del reporte
1
Última modificación
24 de agosto de 2026, 9:31 a.m.
Tipo de choque
alcance por detrás · Ver choques de este tipo
Resultados registrados
3 personas lesionadas · 0 personas fallecidas
Ubicación registrada
SR-91 E/B / MAIN ST

El reporte identifica este choque como uno en el que se retiró un vehículo en grúa.

Vehículos incluidos en los datos policiales

Honda Civic2018 · Sedán compactoAzul
TSMR 32023Blanco
Volkswagen Tiguan2022Negro

Ilustraciones representativas

Cómo se desplazaban los vehículos

  • Vehículo 1: avanzaba en línea recta · límite indicado de 65 mph
  • Vehículo 2: estaba detenido · límite indicado de 65 mph
  • Vehículo 3: estaba detenido · límite indicado de 65 mph

Condiciones registradas en el reporte

Clima
despejado
Iluminación
luz diurna
Condición de la vía
sin condiciones viales inusuales
Superficie de la vía
seca
Control de tránsito
sin controles de tránsito

Factor del Código Vehicular registrado

El reporte registra el Código Vehicular VC 22350 como factor principal del choque, pero no indica que se haya emitido una citación.

Consultar la guía del Código Vehicular

El registro de una citación no establece responsabilidad, negligencia ni una condena.

Historial de choques en esta intersección

Actividad reciente de despacho

25 registros de despacho de CHP o San Francisco en este lugar entre 10 de julio de 2026 y 8 de octubre de 2026.

Historial de reportes de choques presentados

Se registraron 543 reportes de choques de CCRS en este lugar entre enero de 2019 y junio de 2026, incluidos 156 choques con lesiones registradas.

Estas cifras se muestran por separado porque los registros de despacho y los reportes de choques presentados abarcan periodos distintos y cuentan registros diferentes.

Ver el historial de la intersección

Acerca de esta información.

Esta página se genera automáticamente a partir de datos públicos del sistema de despacho (CAD) de la Patrulla de Caminos de California (CHP). La información de despacho es preliminar y no está verificada. Puede contener errores y puede cambiar conforme se desarrolla el incidente. Esta página no es un reporte oficial de accidente, y este sitio web no contiene reportes oficiales. Los datos de despacho no identifican a ninguna persona involucrada en este incidente, y ninguna persona es identificada en esta página. Para solicitar el reporte oficial del accidente, siga las instrucciones de la agencia correspondiente más abajo.

Sobre la precisión de esta página

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